• Koni улучшают демфирование неровностей и повышают управляемость и безопасность
• Качество их работы позволяет улучшить подвеску даже нового автомобиля
• Подвергаются точной настройке и проходят контроль качества при изготовлении
• Обладают дополнительными возможностями по изменению жесткости · Имеют долгий срок службы

Именно амортизаторы обеспечивают контакт колес с дорогой и обеспечивают контроль кузова, в большинстве влияя на все поведение автомобиля в движении.

Автомобиль, колесо которого лишено хорошего контакта с дорогой, не может тормозить, разгоняться или поворачивать — он становится неуправляемым. Сжатые весом кузва, пружины стремятся раскрыть подвеску, как только под колесом возникает свободное пространство, но, ударившись о покрытие, колесо так же быстро отскакивает назад. Колебания повторяются, автомобиль встречает новые препятствия и ямы и, если бы не амортизаторы, при скоростях больше 20-30 км/час управлять им стало бы невозможно.

Исправные амортизаторы являются ведущим элементом активной безопасности. Острота ситуации заключается в том, что водители, зачастую, не осознают важности исправности и качества и характеристик работы амортизаторов, и в том, что износ амортизаторов происходит постепенно, часто без видимых или слышимых признаков.

Водитель привыкает к постепенному изменению поведения автомобиля, но в тот момент, когда нужно будет перестроиться или уйти от неожиданно появившегося препятствия, встречного автомобиля или поворот окажется круче, чем он выглядел, виноваты будут не амортизаторы, а водитель, не справившийся с управлением.

Чем менее исправны амортизаторы, тем больше времени колесо проводит в воздухе, а не в контакте с дорогой. В результате увеличивается тормозной путь, снижается скорость безопасного прохождения поворотов и порог начала аквапланирования, происходит интенсивный износ шин, узлов ходовой части, ухудшается освещение дороги и происходит ослепление встречных водителей.

Особенно плохо влияют неисправные амортизаторы на антиблокировочные и противобуксовочные системы, системы курсовой устойчивости, traction control. Их датчики настроены на отслеживание поведения колес, катящихся по покрытию, а не вращающихся в воздухе. Частая индикация срабатывания этих систем в некритичных ситуациях - тревожный сигнал, информирующий о плохом контакте колес с покрытием, а в этом случае электронные ситемы имеют низкую эффективность.

Качество:
Экономия при конвейерном неизбежна, поэту заводская подвеска часто имеет компромисс между ценой и качеством.
Но Koni не экономит на качестве — при производстве амортизаторов используются передовые технологии и лучшие материалы. Амортизаторы Koni выбирают в тех случаях, когда качество и точность работы превыше.

Мы рады предложить Вам продукцию Magnaflow в России.

MAGNAFLOW – лидер американского рынка систем выхлопа. При производстве систем выпуска Magnaflow использует самые современные технологии и более чем 30-ти летний опыт. За это время продукция компании заработала самую высокую репутацию не только в США, но и во всем мире.

Если вы ищете КАЧЕСТВО, МОЩНОСТЬ, ЗВУК – вы ищете MAGNAFLOW!

КАЧЕСТВО:
Magnaflow производит все свои продукты на территории США, используя самые качественные материалы и современные технологии. В ассортименте компании Magnaflow можно найти все необходимые комплектующие для изготовления индивидуальной системы выхлопа автомобиля.

МОЩНОСТЬ:
«Если установка системы выхлопа не приводит к увеличению мощности – мы её не производим» - этот девиз компании существует уже более 30 лет. Каждый продукт проходит испытания на динамометрическом стенде, и только если его характеристики превосходят штатную систему выпуска автомобиля – продукт одобряется для производства.

ЗВУК:

Сила тормозов High Performance Brakes

При проектировании тормозных систем High Performance Brakes был использован весь мировой опыт изготовления и эксплуатации тормозов для спортивных автомобилей. Рассмотрим преимущества этой системы в сравнении с обычными тормозами, установленными на большинстве автомобилей. Прежде всего, это многопоршневая конструкция суппорта, которая позволяет получить равномерное усилие прижатия тормозной колодки к диску. Разный диаметр поршней компенсирует разницу температурных условий работы колодки по площади контакта, предотвращая возможную неравномерность износа (конусность) по передней и задней кромкам.

Повышенная общая площадь поршней в суппортах изменяет передаточное отношение гидравлической системы, что приводит к значительному снижению рабочих давлений жидкости. Низкие давления снижают требуемое максимальное усилие на педали тормоза. Снижают нагрузку и вредные деформации на всех штатных деталях тормозной системы. Благодаря увеличению и наилучшему распределению сечений «моста» (элемента, работающего на разжимающие суппорт нагрузки) получена повышенная жесткость суппорта к рабочим деформациям. Повышенная жесткость, суммируясь с общим снижением рабочих давлений и армированными тормозными шлангами, обладающими минимальной склонностью к увеличению объема (разбуханию) при нагрузке, позволяет получить максимальную информативность на тормозной педали и возможность очень точно дозировать тормозной момент в системе. Еще одно преимущество – большая площадь наружной поверхности, использование материала корпуса с высокой теплопроводностью, а также теплоотвод за счет жесткой установки (в случае применения вместо механизма типа «плавающая скоба»). Все это значительно увеличивает возможности теплового рассеяния и при этом сокращает вероятность закипания тормозной жидкости.

Низкий вес благодаря использованию алюминия с малой удельной массой снижает неподрессоренные массы, благоприятно сказываясь на качестве работы подвески автомобиля. Также система High Performance Brakes оснащена двухсоставными тормозными дисками большего диаметра. Тормозные диски HPB изготавливаются из легированного чугуна марки FC30 с добавками (Cr, Ni, Mo) по технологии предварительной термообработки заготовок, которая имитирует условия предельных термонагрузок. Эта технология позволяет выявить большую часть возможных неравномерных статических напряжений в материале, проявляющихся в виде изменения заданной геометрии – коробления диска, сводя к минимуму возможность появления данного негативного процесса в готовом продукте.

Больший диаметр диска увеличивает эффективный радиус приложения тормозного момента, позволяя поднять максимальную тормозную мощность, развиваемую системой. От эффективного радиуса напрямую зависит площадь охвата рабочих поверхностей, являющихся одним из основных показателей возможностей диска по рассеиванию тепловой энергии.

Тормозные диски HPB имеют увеличенную толщину. Это поднимает теплоемкость и увеличивает устойчивость к нарушению геометрии (короблениям) при больших нагрузках. Улучшает охлаждение за счет повышения площади обдуваемой поверхности внутренних каналов вентиляции диска.

Компания «HKS» стала первым в Японии производителем тюнинга, предложив целую гамму новейших запчастей, в том числе, впервые выпустив в продажу электронный турбо-таймер и регулятор наддува. В то же время появились топливные субкомпьютеры и продвинутые инструменты для регулирования подачи топлива. В итоге «HKS» стала в Японии законодателем тенденций для гоночных авто.

С самого начала был определены принципы «HKS»: производимые системы улучшения характеристик работы автомобилей должны быть легко интегрируемыми, надежными и максимально экологичными. Несомненные лидерские качества, инженерный гений, творческий подход и открытость к пожеланиям клиентов принесли успех начинанию Хасегавы и его партнерам. По сей день «HKS» не перестает отвечать все новым потребностям любителей автотюнинга, для чего регулярно отслеживает реакцию потребителя на новинки, а также стремится к улучшению качества материалов, внешнего вида, звука, и, разумеется, технических характеристик. Что также немаловажно, разработки инженеров «HKS» ориентированы на потребителя и просты в установке.

Конечно, у компании нашлось немало последователей. На рынке автотюнинга много новых игроков. Никто, однако, из желающих повторить успех первопроходца пока не смог сравниться с ним по величине технических и производственных ресурсов и таланту высокомотивированного и преданного делу персонала.

Уже более 40 лет разработки «HKS» проверяются в условиях дрэг-рейсинга, дорожных гонок, ралли и испытаний предельной скорости. Гоночные авто с комплектующими от компании «HKS» занимают призовые места на состязаниях: качество автотюнинга проверяется многочисленными победами в гонках. В результате, уже 40 лет на рынке тюнинга автомобилей брэнд «HKS» служит синонимом слова «высокая производительность».

Расположившись у подножия Фудзи с новым современным производством и научно-исследовательским центром на более чем 9000 кв. м, компания располагает всем необходимым, чтобы ее позиция лидера в гонках технологий и производства не ослабевала и завтра. С целью развития производства и рынка гоночных двигателей были открыты подразделения «HKS» в Европе и США, где компания неизменно продолжает следовать принципу «проверено в гонках, продано».

В частности, с открытием в 1996 г. подразделения «HKS Europe» укрепилось стремление компании к присутствию и клиентской поддержке на международном уровне. Имея головной офис в Великобритании, «HKS» работает с клиентами со всей Европы благодаря знанию потребностей местных рынков, несомненно, имеющих региональную специфику. Кроме того, «HKS Europe» располагает собственным автоспортивным подразделением и участвует в различных этапах чемпионата F3, GT, и ралли. Присутствие компании в Великобритании – международном центре автоспорта, позволяет «HKS» оставаться у руля автомобильных технологий – как на гоночном треке, так и за его пределами.

K&N Engineering, находящаяся в Риверсайд, Калифорния, является изобретателем и ведущим производителем многоразовых хлопковых фильтров нулевого сопротивления (High-Flow Air Filters) для автомобилей. Начав бизнес более 35 лет назад как маленькая частная компания, K&N Filters в настоящее время является подлинно глобальной компанией с офисами в Великобритании и Нидерландах, поставляющая свою продукцию по всему миру.

Несмотря на то, что сегодня рынок автомобильных фильтров в основном наполнен устаревшими по своей конструкции бумажными фильтрами, которые существуют с момента появления бензиновых двигателей, K&N Engineering отмечает возросший интерес к революционной технологии хлопковых многоразовых фильтров нулевого сопротивления для автомобилей. Хлопковые фильтры K&N High-Flow Air Filters отличаются долгим сроком службы, выдающимися рабочими характеристиками, экологичностью.

Базовый принцип в философии инженеров K&N Filters это создание фильтра который приносит выгоду от увеличения производительности мотора, экономию средств от экономии бензина, финансовую выгоду от длительного срока эксплуатации, преимущества от экологичности.

Для предоставления нашим клиентам и нам самим опыта высоких технологий, специалисты компании работают вместе как одна команда для достижения единых целей:

• Качество продуктов, которые выполняют заявленные характеристики
• Люди помогают людям наслаждаться жизнью
• Честность, добросовестность и уважение к людям
• Инновация, творчество и развитие личности
• Жизнь с страсть, преданность и энтузиазм
• Просто сосредоточиться и сделать это

Это имя дано лучшим высококачественным дорожным шинам, гоночным шинам и бренду дисков из легкого сплава. Производное от «Advance» – означает использование инноваций, позволяющее быть на шаг впереди конкурентов.
Компания YOKOHAMA активно принимает участие в автоспорте, поддерживая различные команды. Первенство мира среди кузовных автомобилей - WTCC, гонки на выживание в Ле-Мане, межконтинентальные ралли - IRC, Гран-При формулы 3, Формула 2 – YOKOHAMA снабжает своими шинами серии ADVAN множество соревнований по автоспорту мирового уровня.